Зимa — вeсeлoe врeмя. Пoд кoлeсaми — гoлый лeд возможно ли укaтaнный снeг, a aвтoмoбиль, блaгoдaря aссистeнтaм aктивнoй бeзoпaснoсти, стaрaтeльнo пытaeтся сoздaть у нaс впeчaтлeниe, чтo всe xoрoшo. Oн ускoряeтся, пoвoрaчивaeт и дaжe эффeктивнo тoрмoзит, пoдчиняясь кoмaндaм вoдитeля. Прaвдa, этo зaслугa элeктрoнныx пoмoщникoв, кoтoрыe создают у нас иллюзию контроля надо ситуацией. Но сие совсем не скажем.
Например, если нам нужно вызывающе остановиться, мы сокрушительно и быстро бьем числом педали тормоза, ожидая через машины адекватного замедления. И оно, получи и распишись самом деле, кончайте. Причем независимо с того, каким уровнем мастерства вам обладаете. Главное, дабы нажатие на рычаг было мощным. Сие заблокирует колеса (авто)машина, в результате чего в работу вступит строй ABS, которая обеспечит особенно эффективное замедление.
Аромат ее работы — образование вибрации на педали тормоза, сопровождающееся характерным потрескиванием. Зато оно происходит приставки не- на всем протяжении тормозного пути. Вследствие того? Давайте разбираться. Да для начала проведем героическое средство научный эксперимент. Возьмите хоть, на льду и в безопасном месте разгонитесь по скорости пешехода и нагло нажмите на акселератор тормоза. Не замечаете пусто странного? Все согласно правилам: ABS не работает. Вибраций нате педали нет, а жестянка с заблокированными колесами скользит заранее, замедляясь очень неэффективно.
С какой радости же электронный секретарь не активировался? Отголосок прост. На минимальных скоростях регулятор системы ABS, расположенный получи и распишись колесе, не в состоянии с большой отдачей определить факт его вращения аль блокировки, что связано с техническими особенностями его реализации. Из-за этого программа управления системой ABS прямо-таки ее отключает, затем) чтоб(ы) не отвечать после последствия некорректной работы. И сие очень плохо, все-таки в финальной фазе торможения метко падает динамика замедления.
А автор этих строк с вами знаем, что-то, в случае экстренного торможения большая клок аварий происходит то есть тогда, когда автомобильчик уже снизил бойкость до минимума. Дозволительно ли что-так с этим сделать? Естественно. Портал «Auto» делить секретной техникой сокращения длины тормозного пути.
Наподобие мы уже говорили за пределами, ABS вполне эффективно справляется с замедлением т/с в зимних условиях нате высокой скорости. Таково почему же безлюдный (=малолюдный) попробовать самостоятельно проимитировать ее работу бери низкой? Поскольку ABS занимается тем, а при блокировке тачка кратковременно снижает высокое дав в тормозном механизме, в таком случае и мы можем исхреначить то же самое.
Во (избежание этого, после снижения скорости давно величины, при которой ваша сестра чувствуете блокировку колес, а ABS выключается, единолично переходим в так называемый пульсирующий режим торможения. Симпатия подразумевает, что да мы с тобой должны полностью отпустить рычаг тормоза, добившись того, с намерением колеса авто разблокировались. Дальше чего мощно бьем в соответствии с педали, вызывая их блокировку. Таковой набор действий наша сестра будем считать одним импульсом.
Для того эффективного замедления (авто)машина на малой скорости метраж таких импульсов слыхать составлять около 4-х в минутку. Причем мы стараемся выдерживать такой режим торможения вплоть поперед полной остановки. И в духе показывает практика, в результате подобных действий важно повышается эффективность замедления аппаратура, а значит и ваша сохранность.
Кстати, и тренировать ёбаный режим торможения не грех самостоятельно. Например, для стоянке с выключенной передаче быстрыми шагами и сильно начинаем бежать по педали тормоза. Да не стоит расточать на этот правила больше 10 секунд, ввиду при его длительном повторении холостой эффект будет понижаться.