Ларри Пейдж | Global Look Press
Google соучредитель Лэрри Пейдж создали секретные стартапов Zee.Aero и «Китти Хок» развитие «летающие автомобили», инвестировав в них не менее 100 млн долларов, узнал Bloomberg u. десятка источников, знакомых с ходом данных проектов.
Как сообщает агентство Page финансировал Zee.Aero с момента создания компании в 2010 году. году, настаивая на том, что его участие в этом деле оставалось загадкой. По словам источников, сотрудники компании, где в настоящее время работает около 150 человек, даже не упоминалось имя Пейджа, называя его ГАС (guy upstairs — «мужчина сверху»). Говорят, что глава Google пообещал прекратить любую поддержку при запуске, когда можно узнать о своем участии в многообещающем, но еще слишком авантюрном проекте по созданию «летающих автомобилей».
— Немецкая компания показала прототип крылатой летающей тарелки
В Зее.Aero занят одними из самых талантливых молодых авиаконструкторов, инженеров и экспертов по двигателям и зарядное устройство к устройству. Многие из них работали раньше галерея spacex, NASA и Boeing.
По словам источников, в компании есть несколько прототипов, которые регулярно проходят летные испытания.
Как передает РБК, под «летающий автомобиль» Zee.Aero понимают небольшой самолет, на вертикальной геометрической прогрессии и посадки, который полностью работает на электричестве. Оба прототипа является узкий корпус, выступающую кабину, рассчитанную на одного человека, и крыло в задней части с двумя пропеллерами. Один из них выглядит как обычный самолет, но небольшой. Второе место небольших пропеллеров корпус, три с обеих сторон.
Другая компания, «Китти Хок» было зарегистрировано в прошлом году, и она значительно меньше — там работает чуть более десятка инженеров. Некоторые из них были переведены сюда Zee.Aero. По словам сотрудников Page специально разделил проект, чтобы увидеть, если результат соперничества между двумя проектами, и не добьетесь, если больше, прорыв ниже команды. Два человека говорят, что «Китти Хок» в настоящее время работает над чем-то, напоминающим гигантскую версия квадрокоптера.
Bloomberg отмечает, что пока нет гарантии того, что разработка этих двух стартапов получают заоблачные, не так, нежелание Пейджа их рекламировать довольно ясно.