Дaжe нeзнaчитeльнaя aвтoaвaрия сeгoдня — этo сeрьeзнoe рaсстрoйствo. Мaлo тoгo, чтo вoсстaнoвитeльныe рaбoты oщутимo пoдoрoжaли, тaк и срoки прoвeдeния рeмoнтa сильнo зaтянулись. СТO, eсли взвaлить нa ниx пoиск нужныx зaпчaстeй, зaклaдывaют дaжe нa мелкие операции ровно по несколько месяцев, а полоз коли возникла необходимость в чем-то серьезном, так пиши пропало — вплоть до года. Казалось бы, намерение проблемы лежит бери поверхности: обзвони разборки отлично собери все необходимое по (по грибы) пару дней. По какой причине ж, попробовали.
Первое, с нежели довелось столкнуться, сие с воистину фантастическим ценообразованием. Коль скоро новый «оригинал» есть расчет 100 000 рублей, а своего рода — 50 000, то держи разборке предлагают ту но деталь за 80 000 то есть (т. е.) 100 000 целковых. Вина ультимативна: мол, у нас впору забрать хоть об эту пору, а сколько будет нести магазин и привезет ли не входя в подробности — вопрос. Правы купцы, в чем дело? уж: срок поставки кому только не лень «железки» сейчас — с 30 до 60 дней, притом успех никто без- гарантирует. В лучшем случае аржаны вернут, а в худшем — попросту с ними испарятся, по образу туман поутру.
Второстепенный важный аргумент — чуть было не полное отсутствие выбора. Многие, во, кузовные элементы даже если в Москве — городе, идеже разбором занимаются тысячи предприятий — спорадически присутствуют в единичном экземпляре. В хорошем состоянии — в соответствии с цене новых. С царапинами аль вмятинками «под ремонт» — с небольшим, в среднем 10—20% дисконтом. Дожили, называется! Даже если при оптовой закупке мясник с плохо скрываемым нежеланием чудненько на торг: и таким (образом заберут.
На массовые бюджетные механизмы — Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и других «жителей» таксопарков — вдобавок можно подобрать своего рода, который пока уминать на складах. Через некоторое время и разборки, к слову, сговорчивее, и выбора с хвостиком. Порой удается распознать «даже в цвет» — забытое, же приятное чувство. Хотя стоит выйти вслед рамки ходовых моделей, на правах начинается беспредел: детали пропадают инда из наличия, а кое-кто продавцы, не стесняясь, просят «накинуть», чтоб перебить цену другого покупателя. Лихие 2020-ые, зачаток.
Процесс этот завершится с наладкой железнодорожных поставок с Китая, сокращением финансового и логистического пути изо ОАЭ, а также закреплением отношений с Грузией и Арменией, сверх которые сейчас запчасти в Россию везут эшелонами. Злоба дня не только в дороге и цене, да и в валюте: переход бери торговлю за рубли-дирхамы-юани-зайчики в один миг упростит вопрос поставок возьми на выбор (любое) «санкционки». И он еще запущен.
Так какими судьбами придется поездить с ржавым крылом и мятым капотом, то время) как сильные мира сей не решат наши насущные проблемы. А авторазборка, к сожалению, уже не в силах брыкаться дефициту: металл надо бы ковать, пока симпатия горячий.