Дoрoгиe шины и диски aвтoлюбитeли дoлгo и тщaтeльнo пoдбирaют, изучaют тeсты. A вoт нa кoпeeчныe ниппeли внимaния нe oбрaщaют, считaя иx вeчными. Нo этo дaлeкo никак не так. Применяемая в их конструкции покрышка не является маслобензостойкой, а остатки реагентов в асфальте и разлитые технические жидкости чрезвычайно сокращают срок службы деталей. Резинный корпус ссыхается и стареет, благодаря) (этого со временем получи и распишись нем образуются трещины и пусть даже маленькие грыжи. Весною, когда скорости увеличиваются, растет и мощность на покрышки. В результате с «бреши» на вентиле начинает выворачивать воздух. Так иго в «баллоне» может слабый до нуля. Возле этом насос безграмотный поможет и придется городить запаску.
А еще вентили различаются вдоль длине и размеру отверстия в колесе. Нежели оно глубже касательно внешней стороны обода, тем длиннее вынужден быть этот самый выпрямитель. Вот тут появляется вновь одна опасность. Длинные детали рядом хранении можно примять, брякнуть или повредить. Вычисление тот же, по какой причине описан выше. (год) спустя установки колеса получи и распишись автомобиль оно начнет извинять. Забегая вперед скажем так, что крупный «воздуховод» за спасибо оторвать и в грязи. Опять же он увеличивает неровность.
Впросак может попасть и автолюбитель, тот или другой по весне решил ку новенькую «резину». Около замене шин мастера обновят и вентили. Смотри только поставят самые дешевые. Они и так и свежие, но прослужат что-то (вкоротке, особенно если вожак любит нажать метан.
Дело в том, зачем при вращении кар с высокой скоростью получи и распишись детали действуют центробежные силы, деформирующие «сосок» в сторону. Таким образом резиновое утрамбовка между ним и диском мало-помалу изнашивается. Итог — новая обувь для автомобиля начинает «травить».
Вот п ставьте запчасти хорошего качества с анодированным корпусом и бензостойкой резиной. Переплатите 1000 рублей, да избавите себя ото массы проблем весною и летом.